Buenos Aires → Delhi
Un vol privé de Buenos Aires à Delhi parcourt 8,530 milles nautiques (15,797 km) et dure environ 36h 01m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $139K – $207K l’aller simple — soit environ $43,220 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 36h 01m | $139K – $207K | $217K – $290K | $223K – $302K | $43,220 | 5,170 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 06m | $136K – $195K | $214K – $275K | $220K – $288K | $41,327 | 5,762 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 22m | $153K – $223K | $239K – $313K | $247K – $330K | $46,917 | 8,742 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 41m | $189K – $275K | $295K – $386K | $304K – $407K | $57,999 | 12,484 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 06m | $218K – $319K | $339K – $446K | $350K – $471K | $67,045 | 14,130 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 19h 57m | $259K – $405K | $404K – $565K | $416K – $597K | $83,031 | 16,705 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 27m | $300K – $469K | $466K – $652K | $481K – $691K | $96,123 | 21,197 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 36m | $481K – $879K | $749K – $1,224K | $770K – $1,289K | $170,021 | 42,189 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,530 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Delhi: where you’d land
- Indira Gandhi International Airport VIDP
Major hub · 14,534 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 37 h | 5,170 kg | $43,220 |
| Ligne régulière, économique | 22 h | 1580 kg | Typically $1,896–$4,739 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.5 h | 6319 kg | Typically $7,899–$18,957 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.