Coût d’un jet privé
Buenos Aires → Doha
Un vol privé de Buenos Aires à Doha parcourt 7,201 milles nautiques (13,336 km) et dure environ 30h 31m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $118K – $176K l’aller simple — soit environ $36,708 par siège.
7,201 nm
Distance orthodromique
30h 31m
Temps de vol (turbopropulseur)
31.5h vs 19.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,381 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1334 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 30h 31m | $118K – $176K | $185K – $246K | $190K – $259K | $36,708 | 4,381 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 25h 01m | $113K – $162K | $177K – $228K | $184K – $241K | $34,302 | 4,787 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 27m | $128K – $187K | $201K – $263K | $208K – $280K | $39,423 | 7,337 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 55m | $157K – $230K | $245K – $322K | $254K – $343K | $48,355 | 10,409 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 27m | $180K – $263K | $280K – $368K | $290K – $393K | $55,388 | 11,692 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 17h 07m | $224K – $350K | $350K – $489K | $363K – $521K | $71,746 | 14,337 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 45m | $258K – $402K | $401K – $560K | $416K – $599K | $82,476 | 18,082 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 42m | $414K – $753K | $645K – $1,050K | $666K – $1,115K | $145,859 | 35,968 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Buenos Aires–Doha non-stop
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 31.5 h | 4,381 kg | $36,708 |
| Ligne régulière, économique | 19.2 h | 1334 kg | Typically $1,600–$4,001 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.7 h | 5334 kg | Typically $6,668–$16,003 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.