Cancún → Singapour
Un vol privé de Cancún à Singapour parcourt 9,318 milles nautiques (17,258 km) et dure environ 39h 35m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $153K – $227K l’aller simple — soit environ $47,524 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 39h 35m | $153K – $227K | $239K – $319K | $245K – $331K | $47,524 | 5,682 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 32h 14m | $145K – $208K | $228K – $292K | $234K – $306K | $44,058 | 6,170 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 26h 59m | $170K – $247K | $266K – $347K | $273K – $364K | $52,071 | 9,685 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 29m | $202K – $296K | $316K – $415K | $325K – $436K | $62,345 | 13,470 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 48m | $234K – $344K | $365K – $480K | $376K – $505K | $72,242 | 15,279 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 38m | $280K – $438K | $436K – $610K | $448K – $642K | $89,727 | 18,110 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 20h 04m | $325K – $509K | $504K – $707K | $519K – $746K | $104,220 | 23,045 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 18m | $521K – $954K | $810K – $1,326K | $831K – $1,391K | $184,357 | 45,881 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,318 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Cancún: where you’d land
- Cancún International Airport MMUN
Major hub · 11,483 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Singapour: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 40.6 h | 5,682 kg | $47,524 |
| Ligne régulière, économique | 23.7 h | 1726 kg | Typically $2,071–$5,177 |
| Ligne régulière, première / affaires | 23.2 h | 6903 kg | Typically $8,629–$20,709 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.