Le Cap → Seattle
Un vol privé de Le Cap à Seattle parcourt 8,877 milles nautiques (16,441 km) et dure environ 38h 00m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $147K – $219K l’aller simple — soit environ $45,722 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 38h 00m | $147K – $219K | $230K – $307K | $236K – $319K | $45,722 | 5,456 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 31h 03m | $140K – $200K | $220K – $282K | $226K – $296K | $42,530 | 5,942 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 11m | $158K – $230K | $246K – $323K | $254K – $340K | $48,422 | 9,039 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 29m | $195K – $285K | $304K – $399K | $313K – $420K | $59,914 | 12,918 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 51m | $225K – $330K | $351K – $461K | $361K – $486K | $69,335 | 14,636 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 41m | $268K – $419K | $418K – $585K | $430K – $617K | $85,981 | 17,324 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 10m | $311K – $486K | $483K – $676K | $498K – $715K | $99,691 | 22,011 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 21m | $499K – $912K | $776K – $1,269K | $797K – $1,334K | $176,338 | 43,816 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,877 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Le Cap: where you’d land
- Cape Town International Airport FACT
Major hub · 10,502 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Seattle: where you’d land
- Boeing Field / King County International Airport KBFI
Business-aviation airport · 10,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Paine Field (Snohomish County Airport) KPAE
Airport with private terminal · 9,010 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Seattle-Tacoma International Airport KSEA
Major hub · 11,901 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 39 h | 5,456 kg | $45,722 |
| Ligne régulière, économique | 22.8 h | 1644 kg | Typically $1,973–$4,932 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.3 h | 6576 kg | Typically $8,220–$19,729 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.