Casablanca → Sydney
Un vol privé de Casablanca à Sydney parcourt 9,748 milles nautiques (18,053 km) et dure environ 41h 07m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $158K – $236K l’aller simple — soit environ $49,277 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 41h 07m | $158K – $236K | $248K – $330K | $253K – $343K | $49,277 | 5,902 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 34h 09m | $154K – $220K | $242K – $310K | $248K – $324K | $46,755 | 6,535 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 01m | $176K – $256K | $275K – $360K | $282K – $377K | $53,930 | 10,052 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 27m | $210K – $308K | $328K – $430K | $337K – $451K | $64,710 | 14,007 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 23h 44m | $243K – $357K | $379K – $499K | $390K – $524K | $75,070 | 15,904 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 32m | $291K – $456K | $453K – $635K | $466K – $667K | $93,371 | 18,874 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 20h 57m | $339K – $530K | $525K – $737K | $540K – $776K | $108,627 | 24,051 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 22h 14m | $543K – $994K | $844K – $1,382K | $865K – $1,447K | $192,159 | 47,889 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,748 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Casablanca: where you’d land
- Mohammed V International Airport GMMN
Major hub · 12,205 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Sydney : où vous atterririez
- Bankstown Airport YSBK
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 4,646 ft · 35 min du centre-ville · douane - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Grand hub · piste de 13,000 ft · 20 min du centre-ville · douane
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 42.1 h | 5,902 kg | $49,277 |
| Ligne régulière, économique | 24.6 h | 1805 kg | Typically $2,166–$5,416 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.1 h | 7221 kg | Typically $9,026–$21,663 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.