Bankstown Airport YSBK / BWU
Le principal terrain de délestage GA de Sydney, à 35 minutes au sud-ouest du CBD, sans congestion liée au couvre-feu et avec douane sur arrangement préalable. La piste courte le limite aux turbopropulseurs et aux jets légers ; le trafic lourd utilise Kingsford Smith.
4,646 ft
Piste la plus longue
35 min
Drive to Sydney
1
FBO / agents d’assistance
29 ft
Altitude
Faits
- Heures
- 06:00–22:00 (à vérifier) ; PPR pour les jets
- Ouvert 24 h/24
- Non
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Oui
- Slot coordination
- Non
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- asphalte
- Fuel
- Jet A-1, Avgas 100LL
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 22 km
- Plus gros appareil typique
- Turbopropulseurs et jets légers (Citation CJ, Phenom 300, PC-12, King Air).
- Site web
- www.bankstownairport.com.au
Terminaux privés (FBO)
- Bankstown Airport FBO (Aeria Management)
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Quels jets peuvent utiliser cette piste ?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 4,646 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Confortablement
- Dassault Aviation Falcon 2000S 4,325 ft
- Embraer Executive Jets Legacy 500 4,084 ft
- Embraer Executive Jets Praetor 500 4,222 ft
- Embraer Executive Jets Legacy 450 3,907 ft
- Textron Aviation Citation Latitude 3,580 ft
- Textron Aviation Citation Sovereign+ 3,530 ft
✕ Marginal ou non
- Bombardier Learjet 75 Liberty needs 4,440 ft
- Dassault Aviation Falcon 2000LXS needs 4,675 ft
- Bombardier Learjet 45XR needs 4,680 ft
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