Coût d’un jet privé
Casablanca → Doha
Un vol privé de Casablanca à Doha parcourt 3,097 milles nautiques (5,735 km) et dure environ 6h 53m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $91,040 – $142K l’aller simple — soit environ $29,162 par siège.
3,097 nm
Distance orthodromique
6h 53m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
7.9h vs 10.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
5,768 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 573 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 52m | $50,235 – $74,655 | $78,530 – $105K | $84,330 – $117K | $15,611 | 1,846 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 10h 55m | $50,255 – $71,714 | $79,161 – $101K | $85,361 – $115K | $15,246 | 2,090 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 9h 10m | $59,330 – $86,042 | $93,354 – $121K | $101K – $138K | $18,172 | 3,292 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 8h 05m | $68,643 – $100K | $107K – $141K | $116K – $162K | $21,097 | 4,450 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 7h 47m | $82,820 – $121K | $130K – $170K | $140K – $195K | $25,444 | 5,213 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 6h 53m | $91,040 – $142K | $142K – $198K | $154K – $230K | $29,162 | 5,768 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 6h 37m | $111K – $173K | $173K – $241K | $188K – $280K | $35,435 | 7,602 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 7h 02m | $178K – $324K | $278K – $452K | $299K – $517K | $62,724 | 15,141 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Casablanca–Doha non-stop
Casablanca: where you’d land
- Mohammed V International Airport GMMN
Major hub · 12,205 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 7.9 h | 5,768 kg | $29,162 |
| Ligne régulière, économique | 10.5 h | 573 kg | Typically $688–$1,720 |
| Ligne régulière, première / affaires | 10 h | 2294 kg | Typically $2,867–$6,882 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.