Denver → Seychelles (Mahé)
Un vol privé de Denver à Seychelles (Mahé) parcourt 8,457 milles nautiques (15,662 km) et dure environ 35h 45m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $138K – $205K l’aller simple — soit environ $42,921 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 35h 45m | $138K – $205K | $216K – $288K | $222K – $300K | $42,921 | 5,132 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 29h 54m | $135K – $193K | $213K – $273K | $219K – $286K | $41,073 | 5,724 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 11m | $152K – $221K | $237K – $311K | $245K – $328K | $46,600 | 8,679 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 21h 46m | $179K – $263K | $280K – $368K | $289K – $389K | $55,277 | 11,979 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 20h 56m | $216K – $316K | $337K – $443K | $348K – $468K | $66,563 | 14,024 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 19h 48m | $257K – $402K | $401K – $561K | $413K – $593K | $82,410 | 16,574 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 19m | $298K – $465K | $462K – $647K | $477K – $686K | $95,371 | 21,026 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 26m | $477K – $872K | $743K – $1,214K | $764K – $1,279K | $168,691 | 41,847 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,457 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Seychelles (Mahé): where you’d land
- Seychelles International Airport FSIA
Major hub · 9,800 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 36.8 h | 5,132 kg | $42,921 |
| Ligne régulière, économique | 21.9 h | 1566 kg | Typically $1,879–$4,699 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.4 h | 6265 kg | Typically $7,831–$18,794 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.