Hong Kong → Buenos Aires
Un vol privé de Hong Kong à Buenos Aires parcourt 9,978 milles nautiques (18,480 km) et dure environ 42h 41m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $165K – $245K l’aller simple — soit environ $51,302 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 42h 41m | $165K – $245K | $258K – $344K | $264K – $357K | $51,302 | 6,128 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 34h 46m | $156K – $224K | $246K – $316K | $252K – $329K | $47,554 | 6,655 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 33m | $179K – $261K | $280K – $366K | $287K – $383K | $54,929 | 10,249 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 59m | $214K – $314K | $334K – $439K | $343K – $460K | $65,982 | 14,295 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 15m | $248K – $364K | $387K – $509K | $397K – $534K | $76,590 | 16,240 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 02m | $297K – $465K | $462K – $648K | $475K – $680K | $95,330 | 19,285 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 25m | $346K – $542K | $537K – $753K | $552K – $792K | $110,996 | 24,592 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 30m | $581K – $1,058K | $907K – $1,476K | $928K – $1,541K | $204,875 | 50,584 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,978 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Hong Kong: where you’d land
- Hong Kong International Airport VHHH
Airport with private terminal · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 43.7 h | 6,128 kg | $51,302 |
| Ligne régulière, économique | 25.1 h | 1848 kg | Typically $2,218–$5,544 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.6 h | 7392 kg | Typically $9,240–$22,176 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.