Ibiza → Sydney
Un vol privé de Ibiza à Sydney parcourt 9,326 milles nautiques (17,272 km) et dure environ 39h 36m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $153K – $227K l’aller simple — soit environ $47,554 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 39h 36m | $153K – $227K | $239K – $319K | $245K – $331K | $47,554 | 5,686 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 32h 15m | $145K – $208K | $228K – $293K | $234K – $306K | $44,083 | 6,174 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 27h 00m | $170K – $247K | $266K – $347K | $273K – $364K | $52,104 | 9,691 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 30m | $203K – $296K | $316K – $415K | $325K – $436K | $62,386 | 13,479 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 49m | $234K – $344K | $365K – $480K | $376K – $505K | $72,291 | 15,290 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 39m | $280K – $438K | $436K – $611K | $449K – $643K | $89,790 | 18,123 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 20h 05m | $325K – $509K | $505K – $708K | $520K – $747K | $104,297 | 23,063 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 19m | $522K – $954K | $811K – $1,327K | $832K – $1,392K | $184,494 | 45,916 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,326 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Ibiza: where you’d land
- Ibiza Airport LEIB
Airport with private terminal · 9,186 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Sydney : où vous atterririez
- Bankstown Airport YSBK
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 4,646 ft · 35 min du centre-ville · douane - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Grand hub · piste de 13,000 ft · 20 min du centre-ville · douane
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 40.6 h | 5,686 kg | $47,554 |
| Ligne régulière, économique | 23.7 h | 1727 kg | Typically $2,073–$5,182 |
| Ligne régulière, première / affaires | 23.2 h | 6909 kg | Typically $8,636–$20,726 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.