Johannesburg → Los Cabos
Un vol privé de Johannesburg à Los Cabos parcourt 8,498 milles nautiques (15,739 km) et dure environ 35h 54m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $139K – $206K l’aller simple — soit environ $43,090 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 35h 54m | $139K – $206K | $217K – $289K | $222K – $301K | $43,090 | 5,154 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 01m | $136K – $194K | $213K – $274K | $220K – $287K | $41,217 | 5,745 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 17m | $152K – $222K | $238K – $312K | $246K – $329K | $46,780 | 8,715 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 21h 52m | $180K – $264K | $281K – $369K | $290K – $390K | $55,505 | 12,031 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 01m | $217K – $318K | $338K – $444K | $349K – $469K | $66,836 | 14,084 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 19h 53m | $259K – $404K | $403K – $563K | $415K – $595K | $82,761 | 16,648 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 24m | $299K – $467K | $464K – $650K | $479K – $689K | $95,797 | 21,123 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 31m | $480K – $876K | $746K – $1,219K | $767K – $1,284K | $169,444 | 42,041 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,498 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Johannesburg: where you’d land
- Lanseria International Airport FALA
Business-aviation airport · 10,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Rand Airport FAGM
Business-aviation airport · 5,617 ft runway · 30 min to centre · customs - O. R. Tambo International Airport FAOR
Major hub · 14,495 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Los Cabos: where you’d land
- Cabo San Lucas International Airport MMSL
Business-aviation airport · 6,969 ft runway · 20 min to centre · customs - Los Cabos International Airport MMSD
Major hub · 9,843 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 36.9 h | 5,154 kg | $43,090 |
| Ligne régulière, économique | 22 h | 1574 kg | Typically $1,889–$4,722 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.5 h | 6295 kg | Typically $7,869–$18,886 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.