Coût d’un jet privé
Pékin → Los Cabos
Un vol privé de Pékin à Los Cabos parcourt 6,212 milles nautiques (11,505 km) et dure environ 26h 14m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $102K – $151K l’aller simple — soit environ $31,587 par siège.
6,212 nm
Distance orthodromique
26h 14m
Temps de vol (turbopropulseur)
27.2h vs 17.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,766 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1151 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 14m | $102K – $151K | $159K – $212K | $165K – $224K | $31,587 | 3,766 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 35m | $97,647 – $140K | $153K – $197K | $160K – $210K | $29,669 | 4,132 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 05m | $115K – $167K | $180K – $234K | $187K – $251K | $35,143 | 6,493 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 55m | $132K – $193K | $205K – $270K | $214K – $291K | $40,589 | 8,760 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 18m | $159K – $232K | $248K – $325K | $258K – $350K | $48,875 | 10,253 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 16m | $186K – $290K | $289K – $405K | $301K – $437K | $59,486 | 11,948 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 44m | $226K – $352K | $352K – $492K | $367K – $531K | $72,327 | 15,766 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 33m | $363K – $660K | $567K – $921K | $588K – $986K | $127,890 | 31,341 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Los Cabos non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Los Cabos: where you’d land
- Cabo San Lucas International Airport MMSL
Business-aviation airport · 6,969 ft runway · 20 min to centre · customs - Los Cabos International Airport MMSD
Major hub · 9,843 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 27.2 h | 3,766 kg | $31,587 |
| Ligne régulière, économique | 17.1 h | 1151 kg | Typically $1,381–$3,452 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.6 h | 4602 kg | Typically $5,753–$13,806 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.