Los Angeles → Maurice
Un vol privé de Los Angeles à Maurice parcourt 9,955 milles nautiques (18,437 km) et dure environ 42h 36m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ €152K – €225K l’aller simple — soit environ €47,111 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 42h 36m | €152K – €225K | €237K – €316K | €242K – €327K | €47,111 | 6,116 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 escales carburant | 34h 42m | €144K – €206K | €226K – €290K | €231K – €302K | €43,676 | 6,643 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 escales carburant | 28h 30m | €164K – €239K | €257K – €336K | €264K – €352K | €50,443 | 10,229 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 56m | €197K – €288K | €307K – €403K | €315K – €422K | €60,587 | 14,266 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 12m | €228K – €335K | €355K – €467K | €365K – €490K | €70,323 | 16,206 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 59m | €273K – €427K | €425K – €595K | €436K – €625K | €87,523 | 19,244 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 22m | €318K – €497K | €493K – €691K | €507K – €727K | €101,898 | 24,538 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 27m | €534K – €971K | €833K – €1,355K | €852K – €1,415K | €188,100 | 50,476 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
À 9,955 nm, c’est hors de portée même des jets ultra-long-courriers ; prévoyez une ou plusieurs escales carburant d’environ 45 minutes chacune.
Los Angeles : où vous atterririez
- Aéroport de Van Nuys KVNY
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 8,001 ft · 45 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport Hollywood Burbank KBUR
Aéroport avec terminal privé · piste de 6,886 ft · 30 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport international de Los Angeles KLAX
Grand hub · piste de 12,923 ft · 40 min du centre-ville · customs · 24h
Maurice : où vous atterririez
- Aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam FIMP
Grand hub · piste de 11,056 ft · 50 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Turbopropulseur) | 43.6 h | 6,116 kg | €47,111 |
| Ligne régulière, économique | 25.1 h | 1844 kg | Généralement €2,035–€5,089 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.6 h | 7375 kg | Généralement €8,481–€20,355 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.