Coût d’un jet privé
Melbourne → Dubaï
Un vol privé de Melbourne à Dubaï parcourt 6,292 milles nautiques (11,652 km) et dure environ 26h 31m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $103K – $153K l’aller simple — soit environ $31,911 par siège.
6,292 nm
Distance orthodromique
26h 31m
Temps de vol (turbopropulseur)
27.5h vs 17.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,807 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1165 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 31m | $103K – $153K | $160K – $214K | $166K – $226K | $31,911 | 3,807 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 48m | $98,539 – $141K | $155K – $199K | $161K – $212K | $29,943 | 4,173 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 17m | $116K – $168K | $181K – $237K | $189K – $254K | $35,486 | 6,560 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 16h 06m | $133K – $195K | $208K – $273K | $217K – $294K | $41,026 | 8,859 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 29m | $160K – $235K | $250K – $329K | $261K – $354K | $49,398 | 10,368 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 26m | $188K – $294K | $292K – $409K | $305K – $441K | $60,159 | 12,089 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 53m | $229K – $356K | $356K – $497K | $371K – $536K | $73,141 | 15,951 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 44m | $367K – $667K | $573K – $932K | $594K – $997K | $129,332 | 31,712 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Melbourne–Dubaï non-stop
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Dubaï: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 27.5 h | 3,807 kg | $31,911 |
| Ligne régulière, économique | 17.3 h | 1165 kg | Typically $1,398–$3,496 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.8 h | 4661 kg | Typically $5,826–$13,983 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.