Milan → Brisbane
Un vol privé de Milan à Brisbane parcourt 8,776 milles nautiques (16,253 km) et dure environ 36h 54m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $142K – $212K l’aller simple — soit environ $44,225 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 36h 54m | $142K – $212K | $222K – $296K | $228K – $309K | $44,225 | 5,296 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 46m | $139K – $199K | $218K – $280K | $224K – $294K | $42,179 | 5,889 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 57m | $156K – $228K | $244K – $320K | $252K – $337K | $47,983 | 8,952 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 15m | $193K – $282K | $301K – $395K | $310K – $416K | $59,356 | 12,791 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 38m | $223K – $327K | $347K – $457K | $358K – $482K | $68,667 | 14,489 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 28m | $266K – $415K | $414K – $579K | $426K – $611K | $85,121 | 17,143 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 58m | $308K – $481K | $478K – $669K | $493K – $708K | $98,650 | 21,774 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 08m | $494K – $902K | $768K – $1,256K | $789K – $1,321K | $174,496 | 43,341 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,776 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Milan: where you’d land
- Milan Linate Airport LIML
Airport with private terminal · 8,012 ft runway · 20 min to centre · customs - Milan Malpensa Airport LIMC
Major hub · 12,861 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Brisbane: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 37.9 h | 5,296 kg | $44,225 |
| Ligne régulière, économique | 22.6 h | 1625 kg | Typically $1,950–$4,876 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.1 h | 6501 kg | Typically $8,127–$19,504 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.