Milan → Queenstown
Un vol privé de Milan à Queenstown parcourt 9,941 milles nautiques (18,410 km) et dure environ 41h 48m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $161K – $240K l’aller simple — soit environ $50,066 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 41h 48m | $161K – $240K | $251K – $335K | $257K – $348K | $50,066 | 6,001 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 34h 40m | $156K – $223K | $245K – $315K | $251K – $328K | $47,424 | 6,635 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 28m | $178K – $260K | $279K – $365K | $287K – $382K | $54,766 | 10,217 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 54m | $214K – $313K | $333K – $437K | $342K – $458K | $65,775 | 14,248 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 10m | $248K – $363K | $385K – $507K | $396K – $532K | $76,343 | 16,185 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 57m | $296K – $464K | $461K – $646K | $473K – $678K | $95,011 | 19,218 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 20m | $345K – $540K | $535K – $750K | $550K – $789K | $110,610 | 24,504 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 25m | $579K – $1,054K | $904K – $1,471K | $925K – $1,536K | $204,193 | 50,409 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,941 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Milan: where you’d land
- Milan Linate Airport LIML
Airport with private terminal · 8,012 ft runway · 20 min to centre · customs - Milan Malpensa Airport LIMC
Major hub · 12,861 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 42.8 h | 6,001 kg | $50,066 |
| Ligne régulière, économique | 25.1 h | 1841 kg | Typically $2,209–$5,523 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.6 h | 7364 kg | Typically $9,205–$22,092 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.