Munich → Sydney
Un vol privé de Munich à Sydney parcourt 8,808 milles nautiques (16,312 km) et dure environ 37h 00m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $143K – $212K l’aller simple — soit environ $44,355 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 37h 00m | $143K – $212K | $223K – $297K | $229K – $310K | $44,355 | 5,312 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 51m | $139K – $199K | $219K – $281K | $225K – $294K | $42,290 | 5,906 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 01m | $157K – $228K | $245K – $321K | $252K – $338K | $48,121 | 8,980 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 19m | $193K – $283K | $302K – $396K | $311K – $417K | $59,531 | 12,831 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 42m | $224K – $328K | $348K – $458K | $359K – $483K | $68,878 | 14,535 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 32m | $267K – $416K | $415K – $581K | $428K – $613K | $85,392 | 17,200 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 02m | $309K – $483K | $479K – $672K | $494K – $711K | $98,978 | 21,849 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 12m | $495K – $905K | $770K – $1,260K | $791K – $1,325K | $175,076 | 43,491 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,808 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Munich: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Sydney : où vous atterririez
- Bankstown Airport YSBK
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 4,646 ft · 35 min du centre-ville · douane - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Grand hub · piste de 13,000 ft · 20 min du centre-ville · douane
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 38 h | 5,312 kg | $44,355 |
| Ligne régulière, économique | 22.6 h | 1631 kg | Typically $1,957–$4,894 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.1 h | 6525 kg | Typically $8,156–$19,575 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.