Nice → Auckland
Un vol privé de Nice à Auckland parcourt 10,113 milles nautiques (18,730 km) et dure environ 43h 10m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $167K – $248K l’aller simple — soit environ $51,854 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 43h 10m | $167K – $248K | $261K – $348K | $267K – $360K | $51,854 | 6,197 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 35h 08m | $158K – $226K | $248K – $319K | $254K – $332K | $48,021 | 6,725 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 53m | $181K – $263K | $283K – $370K | $290K – $387K | $55,514 | 10,364 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 26h 17m | $217K – $317K | $338K – $444K | $347K – $465K | $66,727 | 14,464 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 32m | $251K – $369K | $391K – $515K | $402K – $540K | $77,480 | 16,437 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 19m | $301K – $471K | $468K – $656K | $480K – $688K | $96,477 | 19,526 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 41m | $350K – $549K | $543K – $762K | $558K – $801K | $112,383 | 24,909 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 47m | $588K – $1,070K | $917K – $1,493K | $938K – $1,558K | $207,331 | 51,217 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 10,113 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aéroport Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Auckland: where you’d land
- Auckland Airport NZAA
Major hub · 11,926 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 44.2 h | 6,197 kg | $51,854 |
| Ligne régulière, économique | 25.4 h | 1873 kg | Typically $2,248–$5,619 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.9 h | 7492 kg | Typically $9,365–$22,476 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.