Coût d’un jet privé
Nice → Chicago
Un vol privé de Nice à Chicago parcourt 3,938 milles nautiques (7,293 km) et dure environ 8h 20m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $138K – $215K l’aller simple — soit environ $44,073 par siège.
3,938 nm
Distance orthodromique
8h 20m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.3h vs 12.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
9,573 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 729 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 16h 37m | $64,801 – $96,242 | $101K – $135K | $107K – $148K | $20,130 | 2,385 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 13h 57m | $63,833 – $91,129 | $101K – $129K | $107K – $142K | $19,370 | 2,669 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 11h 11m | $71,047 – $103K | $111K – $146K | $119K – $163K | $21,814 | 4,011 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 10h 00m | $83,556 – $122K | $130K – $171K | $139K – $192K | $25,734 | 5,502 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 9h 37m | $101K – $147K | $157K – $206K | $168K – $231K | $30,988 | 6,438 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 9h 26m | $126K – $195K | $197K – $274K | $209K – $306K | $40,173 | 7,895 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 8h 20m | $138K – $215K | $214K – $299K | $229K – $338K | $44,073 | 9,573 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 8h 52m | $221K – $403K | $344K – $562K | $365K – $627K | $78,017 | 19,079 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Nice–Chicago non-stop
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aéroport Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aéroport international Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.3 h | 9,573 kg | $44,073 |
| Ligne régulière, économique | 12.3 h | 729 kg | Typically $875–$2,188 |
| Ligne régulière, première / affaires | 11.8 h | 2917 kg | Typically $3,646–$8,751 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.