Coût d’un jet privé
Nice → Doha
Un vol privé de Nice à Doha parcourt 2,422 milles nautiques (4,486 km) et dure environ 5h 34m à bord d’un jet super-intermédiaire. Pour 4 passagers, comptez environ $58,712 – $86,097 l’aller simple — soit environ $18,101 par siège.
2,422 nm
Distance orthodromique
5h 34m
Flight time (super-midsize jet)
6.6h vs 9.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,728 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 449 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 10h 27m | $41,467 – $61,382 | $65,041 – $86,341 | $70,841 – $98,941 | $12,856 | 1,500 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 2 escales carburant | 8h 21m | $38,552 – $55,046 | $60,695 – $77,787 | $66,895 – $91,187 | $11,700 | 1,597 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 1 escale carburant | 6h 49m | $44,048 – $64,046 | $69,151 – $90,201 | $76,651 – $107K | $13,512 | 2,446 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 6h 33m | $56,686 – $82,354 | $89,056 – $116K | $98,056 – $137K | $17,380 | 3,607 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | Sans escale | 5h 34m | $58,712 – $86,097 | $91,480 – $120K | $102K – $145K | $18,101 | 3,728 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 5h 27m | $73,318 – $114K | $114K – $160K | $127K – $192K | $23,435 | 4,566 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 5h 15m | $89,410 – $139K | $140K – $194K | $155K – $233K | $28,510 | 6,021 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 5h 34m | $144K – $260K | $226K – $364K | $247K – $429K | $50,463 | 11,984 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Nice–Doha non-stop
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aéroport Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (super-midsize jet) | 6.6 h | 3,728 kg | $18,101 |
| Ligne régulière, économique | 9.1 h | 449 kg | Typically $538–$1,346 |
| Ligne régulière, première / affaires | 8.6 h | 1794 kg | Typically $2,243–$5,383 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.