Perth → Washington, D.C.
Un vol privé de Perth à Washington, D.C. parcourt 10,028 milles nautiques (18,573 km) et dure environ 42h 52m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ €152K – €227K l’aller simple — soit environ €47,386 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 42h 52m | €152K – €227K | €238K – €318K | €244K – €329K | €47,386 | 6,153 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 escales carburant | 34h 54m | €144K – €207K | €227K – €292K | €233K – €304K | €43,909 | 6,681 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 escales carburant | 28h 41m | €165K – €241K | €258K – €338K | €265K – €354K | €50,733 | 10,292 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 26h 06m | €198K – €290K | €309K – €405K | €317K – €425K | €60,957 | 14,358 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 21m | €229K – €337K | €357K – €470K | €367K – €493K | €70,766 | 16,313 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 08m | €275K – €430K | €427K – €599K | €439K – €628K | €88,094 | 19,374 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 31m | €320K – €501K | €496K – €696K | €510K – €732K | €102,588 | 24,709 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 36m | €537K – €977K | €838K – €1,363K | €857K – €1,423K | €189,322 | 50,819 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
À 10,028 nm, c’est hors de portée même des jets ultra-long-courriers ; prévoyez une ou plusieurs escales carburant d’environ 45 minutes chacune.
Perth : où vous atterririez
- Aéroport de Jandakot YPJT
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 4,567 ft · 25 min du centre-ville - Aéroport de Perth YPPH
Grand hub · piste de 11,299 ft · 20 min du centre-ville · customs · 24h
Washington, D.C. : où vous atterririez
- Aéroport régional de Manassas KHEF
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 6,200 ft · 50 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport international de Washington-Dulles KIAD
Grand hub · piste de 11,501 ft · 45 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport national Ronald Reagan de Washington KDCA
Grand hub · piste de 7,169 ft · 10 min du centre-ville · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Turbopropulseur) | 43.9 h | 6,153 kg | €47,386 |
| Ligne régulière, économique | 25.2 h | 1857 kg | Généralement €2,050–€5,126 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.7 h | 7429 kg | Généralement €8,543–€20,504 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.