Ronald Reagan Washington National Airport KDCA / DCA
À dix minutes de Capitol Hill, mais l’aviation générale n’est autorisée que dans le cadre du DCA Access Standard Security Program de la TSA : opérateurs pré-agréés, agent de sécurité armé à bord, départ depuis un aéroport passerelle et créneaux quotidiens limités. Pour tous les autres, la réponse est Dulles ou Manassas.
7,169 ft
Piste la plus longue
10 min
Drive to Washington, D.C.
1
FBO / agents d’assistance
15 ft
Altitude
Faits
- Heures
- Fenêtre GA 06:00–22:00 ; opérateurs agréés DASSP uniquement ; règles de bruit 22:00–07:00
- Ouvert 24 h/24
- Non
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Oui
- Slot coordination
- Oui
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- asphalte
- Fuel
- Jet A
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 5 km
- Plus gros appareil typique
- Jusqu’à la classe Gulfstream/Global pour les opérateurs DASSP agréés par la TSA uniquement.
- Site web
- www.flyreagan.com
Terminaux privés (FBO)
- Signature Flight Support DCA (DASSP gateway)
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Quels jets peuvent utiliser cette piste ?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 7,169 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Confortablement
- Boeing Business Jets BBJ 737-7 (MAX 7) 5,900 ft
- Airbus Corporate Jets ACJ319neo 6,300 ft
- Airbus Corporate Jets ACJ320neo 6,800 ft
- Airbus Corporate Jets ACJ TwoTwenty 6,200 ft
- Embraer Executive Jets Lineage 1000E 6,076 ft
- Bombardier Global 8000 5,760 ft
✕ Marginal ou non
- Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8) nécessite 7,500 ft
- Boeing Business Jets BBJ 787-8 nécessite 9,800 ft
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