Manassas Regional Airport KHEF / HEF
Le plus grand aéroport GA de Virginie, à 50 minutes du centre de Washington et pratique pour les banlieues ouest, le corridor de Dulles et Quantico. CBP disponible, deux FBO et redevances faibles ; une alternative utile à Dulles pour les jets légers et moyens. Situé dans la Special Flight Rules Area de DC, les règles de plan de vol et de transpondeur s’appliquent donc.
6,200 ft
Piste la plus longue
50 min
Drive to Washington, D.C.
2
FBO / agents d’assistance
192 ft
Altitude
Faits
- Heures
- H24 (CBP sur demande)
- Ouvert 24 h/24
- Oui
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Non
- Slot coordination
- Non
- Couvre-feu antibruit
- Non
- Revêtement de piste
- asphalte
- Fuel
- Jet A, Avgas 100LL
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 50 km
- Plus gros appareil typique
- Jusqu’à la classe Gulfstream/Global sur une piste de 6 200 ft.
- Site web
- www.manassasva.gov/airport
Terminaux privés (FBO)
- APP Jet Center Manassas
- Chantilly Air
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Quels jets peuvent utiliser cette piste ?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 6,200 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Confortablement
- Bombardier Global 8000 5,760 ft
- Bombardier Global 7500 5,800 ft
- Gulfstream Aerospace G600 5,700 ft
- Bombardier Global 5500 5,490 ft
- Bombardier Global 5000 5,540 ft
- Gulfstream Aerospace G500 5,300 ft
✕ Marginal ou non
- Dassault Aviation Falcon 10X needs 5,900 ft
- Boeing Business Jets BBJ 737-7 (MAX 7) needs 5,900 ft
- Gulfstream Aerospace G550 needs 5,910 ft
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