Punta Cana → Singapour
Un vol privé de Punta Cana à Singapour parcourt 9,522 milles nautiques (17,635 km) et dure environ 40h 19m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ €143K – €213K l’aller simple — soit environ €44,488 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 40h 19m | €143K – €213K | €224K – €298K | €229K – €310K | €44,488 | 5,786 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 escales carburant | 33h 32m | €139K – €199K | €219K – €281K | €225K – €293K | €42,296 | 6,419 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 escales carburant | 27h 28m | €159K – €231K | €248K – €325K | €255K – €340K | €48,718 | 9,859 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 57m | €190K – €278K | €296K – €388K | €304K – €408K | €58,391 | 13,725 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 23h 15m | €220K – €322K | €342K – €450K | €352K – €473K | €67,698 | 15,576 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 04m | €263K – €411K | €408K – €572K | €420K – €602K | €84,141 | 18,473 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 20h 29m | €305K – €477K | €473K – €664K | €487K – €699K | €97,808 | 23,523 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 45m | €489K – €895K | €760K – €1,245K | €779K – €1,305K | €173,019 | 46,835 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
À 9,522 nm, c’est hors de portée même des jets ultra-long-courriers ; prévoyez une ou plusieurs escales carburant d’environ 45 minutes chacune.
Punta Cana : où vous atterririez
- Aéroport international de Punta Cana MDPC
Grand hub · piste de 10,171 ft · 20 min du centre-ville · customs · 24h
Singapour : où vous atterririez
- Aéroport de Seletar WSSL
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 6,024 ft · 30 min du centre-ville · customs - Aéroport de Singapour-Changi WSSS
Grand hub · piste de 13,123 ft · 25 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Turbopropulseur) | 41.3 h | 5,786 kg | €44,488 |
| Ligne régulière, économique | 24.2 h | 1764 kg | Généralement €1,947–€4,867 |
| Ligne régulière, première / affaires | 23.7 h | 7054 kg | Généralement €8,112–€19,470 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.