Coût d’un jet privé
Chicago → Singapour
Un vol privé de Chicago à Singapour parcourt 8,137 milles nautiques (15,070 km) et dure environ 34h 37m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $134K – $199K l’aller simple — soit environ $41,615 par siège.
8,137 nm
Distance orthodromique
34h 37m
Temps de vol (turbopropulseur)
35.6h vs 21.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,968 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1507 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 34h 37m | $134K – $199K | $209K – $279K | $215K – $292K | $41,615 | 4,968 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 28h 18m | $128K – $183K | $200K – $257K | $207K – $271K | $38,756 | 5,415 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 23h 25m | $147K – $215K | $231K – $301K | $238K – $318K | $45,216 | 8,406 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 21h 03m | $174K – $254K | $271K – $356K | $280K – $377K | $53,515 | 11,580 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 19h 29m | $199K – $293K | $310K – $409K | $321K – $434K | $61,558 | 13,056 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 19h 07m | $249K – $389K | $388K – $542K | $400K – $574K | $79,696 | 16,005 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 17h 39m | $288K – $449K | $447K – $625K | $462K – $664K | $92,089 | 20,276 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 18h 44m | $461K – $842K | $718K – $1,172K | $739K – $1,237K | $162,880 | 40,350 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Chicago–Singapour non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aéroport international Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Singapour: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 35.6 h | 4,968 kg | $41,615 |
| Ligne régulière, économique | 21.2 h | 1507 kg | Typically $1,808–$4,521 |
| Ligne régulière, première / affaires | 20.7 h | 6028 kg | Typically $7,535–$18,084 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.