Punta Cana → Sydney
Un vol privé de Punta Cana à Sydney parcourt 8,505 milles nautiques (15,751 km) et dure environ 35h 55m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $139K – $206K l’aller simple — soit environ $43,117 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 35h 55m | $139K – $206K | $217K – $289K | $222K – $302K | $43,117 | 5,157 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 02m | $136K – $194K | $214K – $274K | $220K – $287K | $41,240 | 5,749 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 18m | $152K – $222K | $238K – $312K | $246K – $329K | $46,809 | 8,721 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 38m | $188K – $275K | $294K – $385K | $303K – $406K | $57,861 | 12,452 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 02m | $217K – $318K | $339K – $445K | $349K – $470K | $66,880 | 14,094 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 19h 54m | $259K – $404K | $403K – $564K | $415K – $596K | $82,818 | 16,660 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 24m | $299K – $468K | $465K – $651K | $480K – $690K | $95,866 | 21,138 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 32m | $480K – $877K | $747K – $1,220K | $768K – $1,285K | $169,566 | 42,072 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,505 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Punta Cana: where you’d land
- Punta Cana International Airport MDPC
Major hub · 10,171 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Sydney : où vous atterririez
- Bankstown Airport YSBK
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 4,646 ft · 35 min du centre-ville · douane - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Grand hub · piste de 13,000 ft · 20 min du centre-ville · douane
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 36.9 h | 5,157 kg | $43,117 |
| Ligne régulière, économique | 22 h | 1575 kg | Typically $1,890–$4,725 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.5 h | 6300 kg | Typically $7,876–$18,901 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.