Coût d’un jet privé
Punta Cana → Séoul
Un vol privé de Punta Cana à Séoul parcourt 7,330 milles nautiques (13,575 km) et dure environ 30h 59m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $120K – $178K l’aller simple — soit environ $37,236 par siège.
7,330 nm
Distance orthodromique
30h 59m
Temps de vol (turbopropulseur)
32h vs 19.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,447 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1358 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 30h 59m | $120K – $178K | $187K – $250K | $193K – $262K | $37,236 | 4,447 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 25h 22m | $114K – $164K | $180K – $231K | $186K – $244K | $34,750 | 4,854 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 45m | $130K – $190K | $204K – $266K | $211K – $283K | $39,983 | 7,448 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 19h 13m | $159K – $233K | $249K – $327K | $258K – $348K | $49,068 | 10,570 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 44m | $182K – $268K | $284K – $374K | $295K – $399K | $56,241 | 11,881 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 17h 24m | $228K – $355K | $355K – $496K | $368K – $528K | $72,844 | 14,567 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 16h 01m | $262K – $409K | $407K – $569K | $422K – $608K | $83,804 | 18,385 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 59m | $420K – $766K | $655K – $1,067K | $676K – $1,132K | $148,210 | 36,573 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Punta Cana–Séoul non-stop
Punta Cana: where you’d land
- Punta Cana International Airport MDPC
Major hub · 10,171 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 32 h | 4,447 kg | $37,236 |
| Ligne régulière, économique | 19.5 h | 1358 kg | Typically $1,629–$4,073 |
| Ligne régulière, première / affaires | 19 h | 5430 kg | Typically $6,788–$16,290 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.