Santiago → Delhi
Un vol privé de Santiago à Delhi parcourt 9,136 milles nautiques (16,920 km) et dure environ 38h 56m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $151K – $224K l’aller simple — soit environ $46,779 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 38h 56m | $151K – $224K | $235K – $314K | $241K – $326K | $46,779 | 5,588 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 31h 45m | $143K – $205K | $224K – $288K | $231K – $302K | $43,426 | 6,075 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 48m | $161K – $235K | $252K – $330K | $260K – $347K | $49,542 | 9,260 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 04m | $199K – $291K | $311K – $408K | $320K – $429K | $61,340 | 13,242 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 25m | $230K – $338K | $359K – $472K | $370K – $497K | $71,040 | 15,013 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 14m | $275K – $430K | $428K – $600K | $441K – $632K | $88,178 | 17,784 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 42m | $319K – $499K | $495K – $694K | $510K – $733K | $102,347 | 22,618 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 55m | $512K – $936K | $796K – $1,303K | $817K – $1,368K | $181,040 | 45,027 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,136 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Delhi: where you’d land
- Indira Gandhi International Airport VIDP
Major hub · 14,534 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 39.9 h | 5,588 kg | $46,779 |
| Ligne régulière, économique | 23.3 h | 1692 kg | Typically $2,030–$5,076 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.8 h | 6768 kg | Typically $8,460–$20,304 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.