Coût d’un jet privé
Santiago → Abou Dhabi
Un vol privé de Santiago à Abou Dhabi parcourt 7,912 milles nautiques (14,654 km) et dure environ 33h 49m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $131K – $195K l’aller simple — soit environ $40,698 par siège.
7,912 nm
Distance orthodromique
33h 49m
Temps de vol (turbopropulseur)
34.8h vs 20.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,853 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1465 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 33h 49m | $131K – $195K | $205K – $273K | $211K – $285K | $40,698 | 4,853 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 27h 41m | $125K – $179K | $196K – $252K | $203K – $266K | $37,978 | 5,299 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 22h 53m | $144K – $210K | $226K – $295K | $233K – $312K | $44,244 | 8,214 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 20h 32m | $170K – $249K | $265K – $348K | $274K – $369K | $52,277 | 11,299 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 19h 00m | $195K – $286K | $303K – $399K | $314K – $424K | $60,078 | 12,729 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 38m | $243K – $379K | $379K – $530K | $391K – $562K | $77,789 | 15,605 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 17h 12m | $280K – $438K | $436K – $610K | $451K – $649K | $89,783 | 19,750 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 18h 15m | $450K – $821K | $700K – $1,143K | $721K – $1,208K | $158,797 | 39,299 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Santiago–Abou Dhabi non-stop
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Abou Dhabi: where you’d land
- Al Bateen Executive Airport OMAD
Business-aviation airport · 10,499 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zayed International Airport OMAA
Major hub · 13,451 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 34.8 h | 4,853 kg | $40,698 |
| Ligne régulière, économique | 20.7 h | 1465 kg | Typically $1,758–$4,396 |
| Ligne régulière, première / affaires | 20.2 h | 5862 kg | Typically $7,327–$17,585 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.