Coût d’un jet privé
Santiago → Dubaï
Un vol privé de Santiago à Dubaï parcourt 7,977 milles nautiques (14,774 km) et dure environ 34h 02m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $132K – $196K l’aller simple — soit environ $40,962 par siège.
7,977 nm
Distance orthodromique
34h 02m
Temps de vol (turbopropulseur)
35h vs 20.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,886 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1477 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 34h 02m | $132K – $196K | $206K – $275K | $212K – $287K | $40,962 | 4,886 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 27h 52m | $126K – $180K | $198K – $254K | $204K – $267K | $38,201 | 5,332 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 23h 03m | $145K – $211K | $227K – $297K | $235K – $314K | $44,523 | 8,270 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 20h 41m | $171K – $250K | $267K – $350K | $276K – $371K | $52,633 | 11,380 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 19h 08m | $196K – $288K | $305K – $402K | $316K – $427K | $60,504 | 12,823 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 46m | $245K – $382K | $381K – $533K | $394K – $565K | $78,337 | 15,720 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 17h 20m | $282K – $441K | $439K – $614K | $454K – $653K | $90,447 | 19,901 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 18h 23m | $453K – $827K | $705K – $1,151K | $726K – $1,216K | $159,971 | 39,601 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aircraft that fly Santiago–Dubaï non-stop
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Dubaï: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 35 h | 4,886 kg | $40,962 |
| Ligne régulière, économique | 20.9 h | 1477 kg | Typically $1,773–$4,432 |
| Ligne régulière, première / affaires | 20.4 h | 5909 kg | Typically $7,387–$17,728 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.