Seattle → Maurice
Un vol privé de Seattle à Maurice parcourt 9,180 milles nautiques (17,002 km) et dure environ 39h 05m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $151K – $225K l’aller simple — soit environ $46,959 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 39h 05m | $151K – $225K | $236K – $315K | $242K – $327K | $46,959 | 5,611 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 31h 52m | $143K – $205K | $225K – $289K | $231K – $303K | $43,579 | 6,098 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 26h 39m | $168K – $244K | $263K – $343K | $270K – $360K | $51,472 | 9,567 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 10m | $200K – $293K | $312K – $410K | $321K – $431K | $61,583 | 13,297 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 30m | $231K – $339K | $361K – $474K | $371K – $499K | $71,330 | 15,077 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 20m | $276K – $432K | $430K – $602K | $443K – $634K | $88,552 | 17,863 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 47m | $321K – $502K | $498K – $697K | $513K – $736K | $102,800 | 22,721 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 00m | $514K – $941K | $799K – $1,308K | $820K – $1,373K | $181,843 | 45,233 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,180 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Seattle: where you’d land
- Boeing Field / King County International Airport KBFI
Business-aviation airport · 10,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Paine Field (Snohomish County Airport) KPAE
Airport with private terminal · 9,010 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Seattle-Tacoma International Airport KSEA
Major hub · 11,901 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Maurice: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 40.1 h | 5,611 kg | $46,959 |
| Ligne régulière, économique | 23.4 h | 1700 kg | Typically $2,040–$5,101 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.9 h | 6801 kg | Typically $8,501–$20,402 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.