Coût d’un jet privé
Shenzhen → Los Angeles
Un vol privé de Shenzhen à Los Angeles parcourt 6,274 milles nautiques (11,620 km) et dure environ 26h 27m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $102K – $152K l’aller simple — soit environ $31,839 par siège.
6,274 nm
Distance orthodromique
26h 27m
Temps de vol (turbopropulseur)
27.5h vs 17.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,798 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1162 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 27m | $102K – $152K | $160K – $213K | $166K – $226K | $31,839 | 3,798 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 45m | $98,341 – $141K | $155K – $198K | $161K – $212K | $29,882 | 4,164 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 14m | $115K – $168K | $181K – $236K | $188K – $253K | $35,409 | 6,545 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 16h 04m | $133K – $195K | $207K – $272K | $216K – $293K | $40,929 | 8,837 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 26m | $160K – $234K | $250K – $328K | $260K – $353K | $49,281 | 10,343 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 24m | $187K – $293K | $291K – $408K | $304K – $440K | $60,009 | 12,057 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 51m | $228K – $355K | $355K – $496K | $370K – $535K | $72,960 | 15,910 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 41m | $366K – $666K | $572K – $929K | $593K – $994K | $129,011 | 31,630 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Shenzhen–Los Angeles non-stop
Shenzhen: where you’d land
- Aéroport international de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 27.5 h | 3,798 kg | $31,839 |
| Ligne régulière, économique | 17.2 h | 1162 kg | Typically $1,394–$3,486 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.7 h | 4648 kg | Typically $5,810–$13,943 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.