Singapour → San Juan
Un vol privé de Singapour à San Juan parcourt 9,473 milles nautiques (17,544 km) et dure environ 40h 08m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $155K – $230K l’aller simple — soit environ $48,156 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 40h 08m | $155K – $230K | $242K – $323K | $248K – $335K | $48,156 | 5,761 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 33h 24m | $151K – $216K | $237K – $304K | $243K – $318K | $45,804 | 6,393 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 27h 21m | $172K – $250K | $269K – $352K | $276K – $369K | $52,741 | 9,817 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 50m | $205K – $300K | $320K – $420K | $329K – $441K | $63,198 | 13,663 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 23h 09m | $238K – $348K | $370K – $487K | $381K – $512K | $73,261 | 15,504 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 57m | $284K – $444K | $442K – $619K | $454K – $651K | $91,040 | 18,385 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 20h 23m | $330K – $516K | $512K – $718K | $527K – $757K | $105,809 | 23,408 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 39m | $529K – $968K | $822K – $1,347K | $843K – $1,412K | $187,170 | 46,605 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,473 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapour: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
San Juan: where you’d land
- Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (Isla Grande) TJIG
Business-aviation airport · 5,544 ft runway · 10 min to centre · customs - Luis Muñoz Marín International Airport TJSJ
Major hub · 10,400 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 41.1 h | 5,761 kg | $48,156 |
| Ligne régulière, économique | 24.1 h | 1754 kg | Typically $2,105–$5,263 |
| Ligne régulière, première / affaires | 23.6 h | 7018 kg | Typically $8,772–$21,053 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.