Boeing Business Jets BBJ 737-7 (MAX 7)
BizlinerIn sviluppoBoeing Business Jets

Boeing Business Jets BBJ 737-7 (MAX 7)

Il BBJ 737-7 è il membro a maggiore autonomia della famiglia BBJ MAX, e abbina la fusoliera MAX più piccola a serbatoi ausiliari per una portata di 6.500 nm. Le consegne attendono la certificazione dell'aereo di linea 737-7, ripetutamente rinviata per problemi all'antighiaccio dei motori e altre questioni, quindi i primi aerei per i clienti sono ora attesi non prima del 2027.

In breve: Il Boeing Business Jets BBJ 737-7 (MAX 7) è un Bizliner con un’autonomia di 6,500 nm, una velocità di crociera di 470 nodi e spazio per 19 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $101.5M e costa circa $10,500 all’ora di esercizio (stima).

6,500 nm
Autonomia
470 kts
Crociera massima
19–25
Passeggeri
€93.4M
Prezzo da nuovo

In evidenza

  • Autonomia di 6.500 nm, la maggiore della linea BBJ MAX
  • Efficienza dei LEAP-1B con una cabina 737 a tutta larghezza
  • In attesa della certificazione del 737-7

Prestazioni

Autonomia
6,500 nm
Crociera massima
470 kts
Mach massimo
0.82
Quota massima
41,000 ft
Distanza di decollo
5,900 ft
Distanza di atterraggio
4,800 ft
MTOW
177,000 lb
Motori
2 × CFM International LEAP-1B
Consumo di carburante
850 gal/ora
Avionica
Boeing 737 MAX flight deck with four 15.1-inch Collins displays

Cabina

Passeggeri
19 / 25
Lunghezza cabina
85.6 ft
Larghezza cabina
11.6 ft
Altezza cabina
7.1 ft
Volume cabina
6,900 piedi cubi
Bagagli
1,125 piedi cubi
Quota cabina alla quota di tangenza
6,500 ft
Equipaggio min.
2

Economia

Prezzo da nuovo
€93.4M
Costi variabili / ora
€9,660
Costi fissi / anno
€2,944,000
Prima consegna
2027
Esemplari costruiti
Non pubblicato
Fascia dell'usato
Non pubblicato

Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente. Dati revisionati il 2026-09-13. Fonti e metodologia.

Dimensioni e pesi

Lunghezza
116.7 ft
Apertura alare
117.8 ft
Altezza
40.3 ft
Carico utile massimo
32,500 lb
Carburante massimo
67,690 lb

Tappe del programma

  1. 2016-10Annuncio en.wikipedia.org
  2. 2026-08-03Certificazione en.wikipedia.org
Fonti (7)

Fascia dell'usato e curva del valore residuo

Fascia dell'usato

—

Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.

Curva del valore residuo

Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.

02754811080: 100%1: 88%2: 82%3: 76%4: 70%5: 65%6: 61%7: 56%8: 52%9: 48%10: 45%012345678910

Year 10: 45% ≈ €42M

Confronta con jet privati simili

Compare: BBJ 737-7 (MAX 7) vs BBJ 737-8 (MAX 8) vs BBJ 737-9 (MAX 9) vs ACJ319neo →

Approfondimenti correlati

La realtà della cabina2026-10-24 · 7 min di lettura

Che cosa significa davvero il lusso su un airliner VIP

Un airliner VIP non è semplicemente un jet privato più grande. Il suo vero lusso si misura in spazio certificato, sonno, sistemi silenziosi, tempi di completamento, flusso di lavoro dell'equipaggio e capacità di trasportare una famiglia o una delegazione attraverso gli oceani senza trasformare la cabina in un teatro.

Personale di cabina2026-10-03 · 8 min di lettura

Dentro la formazione di un assistente di volo di jet aziendale

Gli assistenti di volo dei jet aziendali si formano per molto più di un servizio impeccabile: incendio, fumo, emergenze mediche, ammaraggio, evacuazione, sicurezza alimentare e le stranezze di ogni cabina. La legge spesso non richiede questa figura sui jet più piccoli, ma la formazione è costruita attorno al momento in cui i piloti sono occupati e la cabina deve agire.

Fonti e crediti
  1. Boeing Business Jets BBJ 737-7 (MAX 7) · N509FZ · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

Continui a chiedersi