Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
Il BBJ 737-8 è stato il primo BBJ MAX a entrare in servizio, consegnato 'green' da Seattle nel 2018 e completato da specialisti come Jet Aviation e Greenpoint. Offre una cabina di 98 ft e un'autonomia di 6.640 nm con 25 passeggeri, e i motori LEAP-1B e le winglet Advanced Technology riducono il consumo di circa il 14 per cento rispetto al precedente BBJ2.
In breve: Il Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8) è un Bizliner con un’autonomia di 6,640 nm, una velocità di crociera di 470 nodi e spazio per 25 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $100M e costa circa $11,500 all’ora di esercizio (stima).
6,640 nm
Autonomia
470 kts
Crociera massima
25–50
Passeggeri
$100M
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Cabina di 98 ft con opzioni di camera da letto e doccia
- Autonomia di 6.640 nm con 25 passeggeri
- Consumo inferiore del 14% rispetto al BBJ2
Prestazioni
- Autonomia
- 6,640 nm
- Crociera massima
- 470 kts
- Mach massimo
- 0.82
- Quota massima
- 41,000 ft
- Distanza di decollo
- 7,500 ft
- Distanza di atterraggio
- 5,300 ft
- MTOW
- 181,200 lb
- Motori
- 2 × CFM International LEAP-1B
- Consumo di carburante
- 880 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 25 / 50
- Lunghezza cabina
- 98.4 ft
- Larghezza cabina
- 11.6 ft
- Altezza cabina
- 7.1 ft
- Volume cabina
- 8,000 piedi cubi
- Bagagli
- 1,400 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- $100M
- Costi variabili / ora
- $11,500
- Costi fissi / anno
- $3,400,000
- Prima consegna
- 2018
- Esemplari costruiti
- 18
- Fascia dell'usato
- $80M – $95M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$80M – $95M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 45% ≈ $45M
Confronta con aeromobili simili
Compare: BBJ 737-8 (MAX 8) vs ACJ319neo vs BBJ 737-7 (MAX 7) vs ACJ320neo →
Approfondimenti correlati
L'opportunità dell'aviazione d'affari in Asia-Pacifico e Medio Oriente: flotte, hub, acquirenti e vincoli
Le due regioni che decideranno da dove arriverà la domanda di cabine larghe del prossimo decennio. I dati di flotta, gli hub che stanno vincendo, chi compra e i vincoli infrastrutturali e normativi che ancora frenano la crescita.
I palazzi volanti: che cosa c'è dentro un BBJ 787 o un ACJ350
Prendete un aereo di linea da 250 posti, togliete le poltrone e affidatelo a un centro di completamento con un budget da 150 milioni di dollari. Il risultato ha camere da letto con bagno privato, una sala riunioni, una palestra e un'autonomia che raggiunge senza scalo quasi ogni punto della Terra.