Bombardier Challenger 605
Il Challenger 605 ha aggiornato il 604 con il cockpit Rockwell Collins Pro Line 21, finestrini più grandi e interni rinnovati, mantenendo gli affidabili motori CF34-3B. Ne sono stati consegnati quasi 290 tra il 2007 e il 2015, e resta uno dei modi più economici per accedere a una cabina wide-body in cui stare in piedi, con 4.000 nm di autonomia.
In breve: Il Bombardier Challenger 605 è un Jet a grande cabina con un’autonomia di 4,000 nm, una velocità di crociera di 470 nodi e spazio per 10 passeggeri. Gli esemplari usati si scambiano intorno a $9M–$16M e costa circa $3,900 all’ora di esercizio (stima).
4,000 nm
Autonomia
470 kts
Crociera massima
10–12
Passeggeri
—
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Avionica Pro Line 21 e finestrini più grandi
- Cabina wide-body da 8,2 ft
- Ottimo rapporto qualità-prezzo sull'usato
Prestazioni
- Autonomia
- 4,000 nm
- Crociera massima
- 470 kts
- Mach massimo
- 0.82
- Quota massima
- 41,000 ft
- Distanza di decollo
- 5,840 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,775 ft
- MTOW
- 48,200 lb
- Motori
- 2 × GE CF34-3B
- Consumo di carburante
- 340 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 10 / 12
- Lunghezza cabina
- 28.3 ft
- Larghezza cabina
- 8.2 ft
- Altezza cabina
- 6.1 ft
- Volume cabina
- 1,146 piedi cubi
- Bagagli
- 115 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- —
- Costi variabili / ora
- $3,900
- Costi fissi / anno
- $1,100,000
- Prima consegna
- 2007
- Fuori produzione
- 2015
- Esemplari costruiti
- 290
- Fascia dell'usato
- $9M – $16M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$9M – $16M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 50% ≈ $8M
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