
Dassault Aviation Falcon 10X
Il Falcon 10X è il primo modello di punta bimotore ultra-long-range di Dassault, con un'ala in fibra di carbonio, un sistema di comandi di volo digitale derivato dai caccia e la cabina più larga e più alta dell'aviazione d'affari. Il prototipo ha compiuto il primo volo nel giugno 2026 e l'azienda punta alla certificazione e alle prime consegne a fine 2027, con un'autonomia di 7.500 nm a Mach 0,85.
In breve: Il Dassault Aviation Falcon 10X è un Ultra lungo raggio con un’autonomia di 7,500 nm, una velocità di crociera di 516 nodi e spazio per 12 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $75M e costa circa $6,500 all’ora di esercizio (stima).
In evidenza
- La cabina più larga e più alta dell'aviazione d'affari
- Comandi di volo digitali derivati dai caccia
- Autonomia di 7.500 nm con motori Pearl 10X
Prestazioni
- Autonomia
- 7,500 nm
- Crociera massima
- 516 kts
- Mach massimo
- 0.925
- Quota massima
- 51,000 ft
- Distanza di decollo
- 5,900 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,500 ft
- MTOW
- 115,000 lb
- Motori
- 2 × Rolls-Royce Pearl 10X
- Consumo di carburante
- 480 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 12 / 19
- Lunghezza cabina
- 53.8 ft
- Larghezza cabina
- 9.1 ft
- Altezza cabina
- 6.7 ft
- Volume cabina
- 2,780 piedi cubi
- Bagagli
- 198 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- $75M
- Costi variabili / ora
- $6,500
- Costi fissi / anno
- $1,900,000
- Prima consegna
- 2027
- Esemplari costruiti
- —
- Fascia dell'usato
- —
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
—
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 55% ≈ $41.3M
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