Gulfstream Aerospace G500
Il G500 ha inaugurato nel 2018 la famiglia GVII di Gulfstream, progettata da zero, con comandi completamente fly-by-wire, sidestick attivi e il cockpit Symmetry basato su touchscreen. La sua autonomia di 5.300 nm a Mach 0,85 collega Los Angeles con Londra o New York con Dubai, e il tipo è diventato la spina dorsale delle vendite large-cabin di Gulfstream.
In breve: Il Gulfstream Aerospace G500 è un Jet a grande cabina con un’autonomia di 5,300 nm, una velocità di crociera di 516 nodi e spazio per 13 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $49.5M e costa circa $4,600 all’ora di esercizio (stima).
5,300 nm
Autonomia
516 kts
Crociera massima
13–19
Passeggeri
$49.5M
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Fly-by-wire con sidestick attivi
- Velocità massima operativa di Mach 0,925
- Altitudine di cabina di 4.850 ft a FL510
Prestazioni
- Autonomia
- 5,300 nm
- Crociera massima
- 516 kts
- Mach massimo
- 0.925
- Quota massima
- 51,000 ft
- Distanza di decollo
- 5,300 ft
- Distanza di atterraggio
- 3,100 ft
- MTOW
- 79,600 lb
- Motori
- 2 × Pratt & Whitney PW814GA
- Consumo di carburante
- 380 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 13 / 19
- Lunghezza cabina
- 41.5 ft
- Larghezza cabina
- 7.6 ft
- Altezza cabina
- 6.3 ft
- Volume cabina
- 1,715 piedi cubi
- Bagagli
- 175 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- $49.5M
- Costi variabili / ora
- $4,600
- Costi fissi / anno
- $1,350,000
- Prima consegna
- 2018
- Esemplari costruiti
- 260
- Fascia dell'usato
- $33M – $46M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$33M – $46M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 50% ≈ $24.8M
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