Dassault Aviation Falcon 6X
Il Falcon 6X è entrato in servizio a fine 2023 come primo grande bimotore di Dassault, con la cabina più larga e più alta di qualsiasi business jet progettato come tale fino all'arrivo del 10X. L'autonomia di 5.500 nm, i motori PW812D e i comandi di volo digitali di terza generazione lo rendono un concorrente diretto del G500 e del Global 5500, e le consegne hanno raggiunto circa 25 esemplari a fine 2025.
In breve: Il Dassault Aviation Falcon 6X è un Jet a grande cabina con un’autonomia di 5,500 nm, una velocità di crociera di 488 nodi e spazio per 12 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $54M e costa circa $4,700 all’ora di esercizio (stima).
5,500 nm
Autonomia
488 kts
Crociera massima
12–16
Passeggeri
€49.7M
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Cabina larga 8,5 ft e alta 6,5 ft
- Autonomia di 5.500 nm a Mach 0,80
- Fly-by-wire Dassault di terza generazione
Prestazioni
- Autonomia
- 5,500 nm
- Crociera massima
- 488 kts
- Mach massimo
- 0.9
- Quota massima
- 51,000 ft
- Distanza di decollo
- 5,115 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,440 ft
- MTOW
- 77,500 lb
- Motori
- 2 × Pratt & Whitney Canada PW812D
- Spinta per motore
- 13,500 lbf
- Consumo di carburante
- 380 gal/ora
- Avionica
- Dassault EASy IV (Honeywell Primus Epic)
Cabina
- Passeggeri
- 12 / 16
- Lunghezza cabina
- 40.3 ft
- Larghezza cabina
- 8.5 ft
- Altezza cabina
- 6.5 ft
- Volume cabina
- 1,843 piedi cubi
- Bagagli
- 155 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- €49.7M
- Costi variabili / ora
- €4,324
- Costi fissi / anno
- €1,288,000
- Prima consegna
- 2023
- Esemplari costruiti
- 40
- Fascia dell'usato
- €40.5M – €47.8M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente. Dati revisionati il 2026-09-13. Fonti e metodologia.
Dimensioni e pesi
- Lunghezza
- 84.3 ft
- Apertura alare
- 85.1 ft
- Altezza
- 24.5 ft
- Carburante massimo
- 33,800 lb
Tappe del programma
- 2018-02-28Annuncio en.wikipedia.org
- 2021-03-10Primo volo en.wikipedia.org
- 2023-08-22Certificazione dassault-aviation.com
- 2023-11-30Prima consegna en.wikipedia.org
Fonti (6)
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
€40.5M – €47.8M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Curva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 50% ≈ €24.8M
Confronta con jet privati simili
Compare: Falcon 6X vs G500 vs Global 5000 vs Global 5500 →
Approfondimenti correlati
Gli aeroporti più esclusivi al mondo e perché sono difficili da raggiungere
Alcune delle destinazioni più ambite dell'aviazione privata non sono protette da cordoni di velluto, ma da lunghezza della pista, meteo di montagna, qualifiche dei piloti e regole di luce diurna. Da Courchevel a St Barth, gli arrivi più difficili spesso iniziano con la scelta di un aereo più piccolo.
Che cosa fanno i jet privati al pianeta, e che cosa sta cambiando
Un Gulfstream brucia quasi cinque tonnellate di CO2 all'ora. L'aviazione privata è una fetta minuscola delle emissioni globali e una fetta molto grande per passeggero. Ecco i numeri onesti su carbonio, carburanti sostenibili, book-and-claim e gli aeromobili elettrici che sostituiranno, e non sostituiranno, i jet.
Sostenibilità nell'aviazione d'affari: SAF, book-and-claim, crediti di carbonio, eVTOL e che cosa fare oggi
I mandati stanno arrivando, l'offerta è scarsa e gli strumenti a disposizione di un proprietario nel 2026 sono migliori di quanto il dibattito lasci intendere. Guida pratica a ciò che funziona, a ciò che non funziona e a che cosa inserire in un acquisto.
Fonti e crediti
- Dassault Aviation Falcon 6X · André Gerwing · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons