“Il Cessna Citation X è il business jet più veloce del mondo.”
Verdetto: Lo è stato, per gran parte di due decenni. Il Citation X originale (1996) era certificato a Mach 0,92 e in seguito 0,92+, il Citation X+ (2014) a Mach 0,935, e ha detenuto o condiviso il titolo di aereo civile più veloce fino a dicembre 2025, quando il Global 8000 di Bombardier è entrato in servizio a Mach 0,94. Cessna ha smesso di costruire l'X+ nel 2018, quindi oggi l'affermazione va al passato.
Il Citation X era la risposta di Cessna a un problema di reputazione: i primi Citation erano soprannominati 'Slowtation'. L'X arrivò con un'ala a freccia di 37 gradi, una fusoliera a regola delle aree e motori Rolls-Royce AE3007, e nel 1997 un equipaggio ai comandi dell'aereo di Arnold Palmer stabilì un record di velocità intorno al mondo nella sua classe.
Nel 2010 il G650 di Gulfstream fu annunciato a Mach 0,925 e prese brevemente la corona; Cessna rispose con il Citation X+ nel 2014, portando l'MMO a Mach 0,935 e riconquistandola. Il Gulfstream G700 in seguito eguagliò 0,935. Il Global 8000, certificato a Mach 0,94 con una velocità massima dichiarata di 0,95, li ha infine superati entrambi a fine 2025.
Qualche sfumatura per la discussione al bar: 'più veloce' significa il numero di Mach operativo certificato più alto. Le velocità di crociera reali dipendono da quota, peso e da quanto carburante si vuole bruciare, e un Citation X volava abitualmente in crociera a Mach 0,90 anziché 0,935. Inoltre, la picchiata di prova del Global a Mach 1,015 nel 2021 non era una velocità certificata.
Il Citation X resta il Cessna più veloce mai costruito, il jet di categoria media più veloce sul mercato dell'usato e un legittimo pezzo di storia — solo non l'attuale detentore del record.
Fonti: en.wikipedia.org · forbes.com
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