Costo di un jet privato
Pechino → Medellín
Un volo privato da Pechino a Medellín copre 7,953 miglia nautiche (14,728 km) e richiede circa 33h 57m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €121K – €180K a tratta — circa €37,593 a posto.
7,953 nm
Distanza ortodromica
33h 57m
Tempo di volo (Turboelica)
35h vs 20.8h
Porta a porta, privato vs linea
4,874 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1473 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 scali carburante | 33h 57m | €121K – €180K | €189K – €252K | €195K – €264K | €37,593 | 4,874 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 27h 48m | €115K – €165K | €181K – €233K | €187K – €245K | €35,068 | 5,320 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 22h 59m | €133K – €194K | €209K – €273K | €215K – €288K | €40,865 | 8,249 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 37m | €157K – €230K | €245K – €321K | €253K – €341K | €48,299 | 11,349 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 19h 05m | €180K – €264K | €280K – €369K | €290K – €392K | €55,516 | 12,787 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 43m | €225K – €350K | €350K – €489K | €362K – €519K | €71,880 | 15,676 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 17h 17m | €259K – €405K | €403K – €563K | €416K – €599K | €82,980 | 19,844 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 18h 20m | €416K – €758K | €647K – €1,056K | €666K – €1,116K | €146,766 | 39,487 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Pechino–Medellín senza scalo
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Medellín: dove atterrerebbe
- Aeroporto Olaya Herrera SKMD
Aeroporto con terminal privato · pista di 8,202 ft · 10 min dal centro - Aeroporto internazionale José María Córdova SKRG
Grande hub · pista di 11,483 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 35 h | 4,874 kg | €37,593 |
| Linea aerea, economy | 20.8 h | 1473 kg | Tipicamente €1,626–€4,065 |
| Linea aerea, first / business | 20.3 h | 5891 kg | Tipicamente €6,775–€16,260 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.