Costo di un jet privato
Pechino → Medellín
Un volo privato da Pechino a Medellín copre 7,953 miglia nautiche (14,728 km) e richiede circa 33h 57m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $132K – $195K a tratta — circa $40,862 a posto.
7,953 nm
Distanza ortodromica
33h 57m
Tempo di volo (turboelica)
35h vs 20.8h
Porta a porta, privato vs linea
4,874 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1473 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 33h 57m | $132K – $195K | $206K – $274K | $211K – $287K | $40,862 | 4,874 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 27h 48m | $125K – $179K | $197K – $253K | $203K – $267K | $38,117 | 5,320 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 22h 59m | $145K – $211K | $227K – $296K | $234K – $313K | $44,418 | 8,249 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 37m | $170K – $250K | $266K – $349K | $275K – $370K | $52,499 | 11,349 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 19h 05m | $196K – $287K | $304K – $401K | $315K – $426K | $60,343 | 12,787 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 43m | $244K – $381K | $380K – $532K | $393K – $564K | $78,130 | 15,676 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 17h 17m | $282K – $440K | $438K – $612K | $453K – $651K | $90,196 | 19,844 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 18h 20m | $452K – $824K | $703K – $1,148K | $724K – $1,213K | $159,528 | 39,487 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Aircraft that fly Pechino–Medellín non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 35 h | 4,874 kg | $40,862 |
| Linea aerea, economy | 20.8 h | 1473 kg | Typically $1,767–$4,419 |
| Linea aerea, first / business | 20.3 h | 5891 kg | Typically $7,364–$17,674 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.