Costo di un jet privato
Pechino → Atlanta
Un volo privato da Pechino a Atlanta copre 6,218 miglia nautiche (11,516 km) e richiede circa 26h 15m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $102K – $151K a tratta — circa $31,611 a posto.
6,218 nm
Distanza ortodromica
26h 15m
Tempo di volo (turboelica)
27.3h vs 17.1h
Porta a porta, privato vs linea
3,769 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1152 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 15m | $102K – $151K | $159K – $212K | $165K – $224K | $31,611 | 3,769 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 36m | $97,713 – $140K | $154K – $197K | $160K – $211K | $29,689 | 4,135 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 06m | $115K – $167K | $180K – $235K | $187K – $252K | $35,168 | 6,498 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 56m | $132K – $193K | $206K – $270K | $215K – $291K | $40,621 | 8,767 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 19m | $159K – $233K | $248K – $325K | $258K – $350K | $48,914 | 10,261 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 17m | $186K – $290K | $289K – $405K | $302K – $437K | $59,536 | 11,958 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 44m | $226K – $353K | $353K – $492K | $368K – $531K | $72,387 | 15,779 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 34m | $364K – $660K | $568K – $922K | $589K – $987K | $127,997 | 31,368 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Pechino–Atlanta non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Atlanta: where you’d land
- DeKalb-Peachtree Airport KPDK
Business-aviation airport · 6,001 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Fulton County Airport (Charlie Brown Field) KFTY
Business-aviation airport · 5,796 ft runway · 20 min to centre · 24h - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport KATL
Major hub · 12,390 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.3 h | 3,769 kg | $31,611 |
| Linea aerea, economy | 17.1 h | 1152 kg | Typically $1,382–$3,455 |
| Linea aerea, first / business | 16.6 h | 4606 kg | Typically $5,758–$13,819 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.