Costo di un jet privato
Pechino → Sydney
Un volo privato da Pechino a Sydney copre 4,841 miglia nautiche (8,965 km) e richiede circa 10h 11m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $166K – $260K a tratta — circa $53,346 a posto.
4,841 nm
Distanza ortodromica
10h 11m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.2h vs 14.2h
Porta a porta, privato vs linea
11,690 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 897 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 20h 35m | $80,171 – $119K | $125K – $167K | $131K – $180K | $24,902 | 2,956 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 17h 08m | $78,107 – $112K | $123K – $158K | $129K – $171K | $23,708 | 3,279 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 14h 05m | $89,513 – $130K | $140K – $183K | $148K – $200K | $27,464 | 5,051 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 48m | $107K – $157K | $168K – $220K | $177K – $241K | $33,030 | 7,045 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 34m | $120K – $176K | $187K – $245K | $197K – $270K | $36,939 | 7,753 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 21m | $150K – $233K | $233K – $326K | $246K – $358K | $47,840 | 9,504 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 11m | $166K – $260K | $258K – $362K | $273K – $401K | $53,346 | 11,690 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 49m | $267K – $489K | $415K – $679K | $436K – $744K | $94,434 | 23,306 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Pechino–Sydney non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Sydney: dove atterrerebbe
- Bankstown Airport YSBK
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 4,646 ft · 35 min dal centro · dogana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Hub principale · pista di 13,000 ft · 20 min dal centro · dogana
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.2 h | 11,690 kg | $53,346 |
| Linea aerea, economy | 14.2 h | 897 kg | Typically $1,076–$2,690 |
| Linea aerea, first / business | 13.7 h | 3586 kg | Typically $4,483–$10,758 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.