Costo di un jet privato
Bruxelles → Pechino
Un volo privato da Bruxelles a Pechino copre 4,290 miglia nautiche (7,945 km) e richiede circa 9h 03m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $149K – $233K a tratta — circa $47,689 a posto.
4,290 nm
Distanza ortodromica
9h 03m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.1h vs 13h
Porta a porta, privato vs linea
10,399 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 795 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 52m | $69,380 – $103K | $108K – $145K | $114K – $157K | $21,569 | 2,565 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 14h 54m | $67,793 – $96,925 | $107K – $137K | $113K – $150K | $20,590 | 2,851 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 12h 01m | $75,953 – $111K | $119K – $156K | $126K – $173K | $23,340 | 4,312 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 11h 33m | $97,649 – $142K | $153K – $200K | $162K – $221K | $29,994 | 6,356 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 23m | $108K – $158K | $169K – $222K | $179K – $247K | $33,309 | 6,951 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 11m | $135K – $210K | $211K – $294K | $224K – $326K | $43,163 | 8,522 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 03m | $149K – $233K | $231K – $324K | $246K – $363K | $47,689 | 10,399 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 38m | $239K – $436K | $372K – $608K | $393K – $673K | $84,420 | 20,727 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Bruxelles–Pechino non-stop
Bruxelles: where you’d land
- Brussels Airport EBBR
Airport with private terminal · 11,936 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Antwerp International Airport EBAW
Airport with private terminal · 4,954 ft runway · 45 min to centre · customs
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.1 h | 10,399 kg | $47,689 |
| Linea aerea, economy | 13 h | 795 kg | Typically $953–$2,384 |
| Linea aerea, first / business | 12.5 h | 3178 kg | Typically $3,973–$9,534 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.