Cancún → Singapore
Un volo privato da Cancún a Singapore copre 9,318 miglia nautiche (17,258 km) e richiede circa 39h 35m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $153K – $227K a tratta — circa $47,524 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 39h 35m | $153K – $227K | $239K – $319K | $245K – $331K | $47,524 | 5,682 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 32h 14m | $145K – $208K | $228K – $292K | $234K – $306K | $44,058 | 6,170 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 26h 59m | $170K – $247K | $266K – $347K | $273K – $364K | $52,071 | 9,685 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 29m | $202K – $296K | $316K – $415K | $325K – $436K | $62,345 | 13,470 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 48m | $234K – $344K | $365K – $480K | $376K – $505K | $72,242 | 15,279 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 38m | $280K – $438K | $436K – $610K | $448K – $642K | $89,727 | 18,110 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 20h 04m | $325K – $509K | $504K – $707K | $519K – $746K | $104,220 | 23,045 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 21h 18m | $521K – $954K | $810K – $1,326K | $831K – $1,391K | $184,357 | 45,881 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,318 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Cancún: where you’d land
- Cancún International Airport MMUN
Major hub · 11,483 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 40.6 h | 5,682 kg | $47,524 |
| Linea aerea, economy | 23.7 h | 1726 kg | Typically $2,071–$5,177 |
| Linea aerea, first / business | 23.2 h | 6903 kg | Typically $8,629–$20,709 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.