Costo di un jet privato
Chongqing → Atlanta
Un volo privato da Chongqing a Atlanta copre 6,939 miglia nautiche (12,850 km) e richiede circa 29h 35m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $115K – $170K a tratta — circa $35,637 a posto.
6,939 nm
Distanza ortodromica
29h 35m
Tempo di volo (turboelica)
30.6h vs 18.7h
Porta a porta, privato vs linea
4,246 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1285 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 35m | $115K – $170K | $179K – $239K | $185K – $252K | $35,637 | 4,246 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 18m | $110K – $157K | $173K – $222K | $179K – $235K | $33,394 | 4,652 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 49m | $125K – $182K | $195K – $255K | $203K – $272K | $38,287 | 7,113 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 19m | $152K – $223K | $238K – $312K | $247K – $333K | $46,910 | 10,081 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 53m | $174K – $255K | $271K – $357K | $282K – $382K | $53,660 | 11,310 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 49m | $205K – $320K | $318K – $446K | $331K – $478K | $65,652 | 13,241 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 13m | $249K – $389K | $388K – $542K | $403K – $581K | $79,783 | 17,468 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 08m | $400K – $729K | $624K – $1,016K | $645K – $1,081K | $141,092 | 34,740 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Chongqing–Atlanta non-stop
Chongqing: where you’d land
- Chongqing Jiangbei International Airport ZUCK
Major hub · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Atlanta: where you’d land
- DeKalb-Peachtree Airport KPDK
Business-aviation airport · 6,001 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Fulton County Airport (Charlie Brown Field) KFTY
Business-aviation airport · 5,796 ft runway · 20 min to centre · 24h - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport KATL
Major hub · 12,390 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.6 h | 4,246 kg | $35,637 |
| Linea aerea, economy | 18.7 h | 1285 kg | Typically $1,542–$3,855 |
| Linea aerea, first / business | 18.2 h | 5140 kg | Typically $6,425–$15,420 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.