Chongqing → São Paulo
Un volo privato da Chongqing a São Paulo copre 9,333 miglia nautiche (17,284 km) e richiede circa 39h 38m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $153K – $228K a tratta — circa $47,582 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 39h 38m | $153K – $228K | $239K – $319K | $245K – $332K | $47,582 | 5,689 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 32h 16m | $145K – $208K | $228K – $293K | $234K – $306K | $44,106 | 6,177 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 27h 01m | $170K – $247K | $266K – $348K | $273K – $365K | $52,132 | 9,697 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 31m | $203K – $297K | $317K – $415K | $326K – $436K | $62,423 | 13,488 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 50m | $235K – $344K | $366K – $481K | $376K – $506K | $72,335 | 15,299 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 39m | $280K – $438K | $436K – $611K | $449K – $643K | $89,847 | 18,135 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 20h 06m | $326K – $509K | $505K – $708K | $520K – $747K | $104,365 | 23,078 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 21h 20m | $522K – $955K | $811K – $1,328K | $832K – $1,393K | $184,614 | 45,947 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,333 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Chongqing: where you’d land
- Chongqing Jiangbei International Airport ZUCK
Major hub · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 40.6 h | 5,689 kg | $47,582 |
| Linea aerea, economy | 23.8 h | 1728 kg | Typically $2,074–$5,185 |
| Linea aerea, first / business | 23.3 h | 6914 kg | Typically $8,642–$20,741 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.