Costo di un jet privato
Dallas → Santiago
Un volo privato da Dallas a Santiago copre 4,241 miglia nautiche (7,854 km) e richiede circa 8h 57m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $147K – $230K a tratta — circa $47,186 a posto.
4,241 nm
Distanza ortodromica
8h 57m
Flight time (ultra-long-range jet)
10h vs 12.9h
Porta a porta, privato vs linea
10,284 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 785 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 42m | $68,742 – $102K | $107K – $143K | $113K – $156K | $21,369 | 2,540 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 14h 46m | $67,242 – $96,118 | $106K – $136K | $112K – $149K | $20,420 | 2,825 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 11h 54m | $75,270 – $110K | $118K – $154K | $125K – $171K | $23,127 | 4,270 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 10h 41m | $88,930 – $130K | $139K – $182K | $148K – $203K | $27,405 | 5,882 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 16m | $107K – $157K | $167K – $219K | $178K – $244K | $32,985 | 6,879 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 04m | $134K – $208K | $209K – $291K | $222K – $323K | $42,747 | 8,435 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 8h 57m | $147K – $230K | $229K – $320K | $244K – $359K | $47,186 | 10,284 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 31m | $236K – $432K | $368K – $601K | $389K – $666K | $83,529 | 20,498 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Dallas–Santiago non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10 h | 10,284 kg | $47,186 |
| Linea aerea, economy | 12.9 h | 785 kg | Typically $943–$2,356 |
| Linea aerea, first / business | 12.4 h | 3142 kg | Typically $3,927–$9,425 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.