Costo di un jet privato
Denver → Chengdu
Un volo privato da Denver a Chengdu copre 6,299 miglia nautiche (11,667 km) e richiede circa 26h 33m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $103K – $153K a tratta — circa $31,943 a posto.
6,299 nm
Distanza ortodromica
26h 33m
Tempo di volo (turboelica)
27.5h vs 17.3h
Porta a porta, privato vs linea
3,811 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1167 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 33m | $103K – $153K | $161K – $214K | $166K – $227K | $31,943 | 3,811 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 50m | $98,626 – $141K | $155K – $199K | $161K – $212K | $29,970 | 4,177 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 18m | $116K – $168K | $181K – $237K | $189K – $254K | $35,520 | 6,567 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 16h 07m | $133K – $195K | $208K – $273K | $217K – $294K | $41,069 | 8,869 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 30m | $161K – $235K | $250K – $329K | $261K – $354K | $49,449 | 10,380 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 27m | $188K – $294K | $292K – $410K | $305K – $442K | $60,225 | 12,103 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 54m | $229K – $357K | $357K – $498K | $372K – $537K | $73,221 | 15,970 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 45m | $368K – $668K | $574K – $933K | $595K – $998K | $129,473 | 31,748 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Denver–Chengdu non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Chengdu: where you’d land
- Chengdu Shuangliu International Airport ZUUU
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Chengdu Tianfu International Airport ZUTF
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.5 h | 3,811 kg | $31,943 |
| Linea aerea, economy | 17.3 h | 1167 kg | Typically $1,400–$3,500 |
| Linea aerea, first / business | 16.8 h | 4667 kg | Typically $5,833–$14,000 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.