Costo di un jet privato
Denver → São Paulo
Un volo privato da Denver a São Paulo copre 5,001 miglia nautiche (9,261 km) e richiede circa 10h 30m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $172K – $268K a tratta — circa $54,986 a posto.
5,001 nm
Distanza ortodromica
10h 30m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.5h vs 14.5h
Porta a porta, privato vs linea
12,064 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 926 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 21h 10m | $82,247 – $122K | $129K – $171K | $134K – $184K | $25,554 | 3,037 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 17h 34m | $79,902 – $114K | $126K – $161K | $132K – $175K | $24,261 | 3,362 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 14h 27m | $91,738 – $134K | $144K – $188K | $151K – $205K | $28,156 | 5,188 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 13h 10m | $110K – $161K | $172K – $226K | $181K – $247K | $33,910 | 7,244 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 55m | $123K – $181K | $192K – $252K | $202K – $277K | $37,991 | 7,986 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 41m | $154K – $240K | $240K – $335K | $252K – $367K | $49,196 | 9,788 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 30m | $172K – $268K | $266K – $373K | $281K – $412K | $54,986 | 12,064 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 11h 55m | $302K – $545K | $472K – $763K | $493K – $828K | $105,860 | 25,668 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Denver–São Paulo non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.5 h | 12,064 kg | $54,986 |
| Linea aerea, economy | 14.5 h | 926 kg | Typically $1,111–$2,778 |
| Linea aerea, first / business | 14 h | 3704 kg | Typically $4,630–$11,113 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.